1978-ban a londoni metró leágazó vonata elindította az első könnyű alumínium méhsejt-kompozit ajtókkal szerelt szerelvényt az Egyesült Királyságban.Legutóbbi példaként az Antarktisz csapat napelemes autója szinte könnyű kompozit panelekből készül.
A növekvő utasigények kielégítése érdekében, beleértve az általános WC-ket, a CET víztartályokat, a konnektorokat, a légkondicionálókat, az asztalokat, a billentési mechanizmusokat, a jobb ütközési szerkezeteket és az ütközési zónákat, valamint az ülésszabályok változásait, ezek mind nehezebbé teszik a vonatot.Például az 1970-es Mk3 mozdonyhoz képest a 2000-es Bombardier Voyager vonat 40%-kal nehezebb.
Annak érdekében, hogy a vonat tömege ne növekedhessen tovább.A karosszériahéjak, a külső ajtók, a forgóvázak, a HVAC, a csatlakozók, a fülkék, a belső burkolatok, a belső ajtók és az utastér (beleértve az üléseket is) kulcsfontosságú területeikompozit anyagoksúlycsökkentésre.
A Bombardier új AVENTRA platformja, amelyet az Electrostar helyettesítésére használnak, 30-35 tonna tömegű, ami 17-28%-os csökkenést jelent a korábbi 42 tonnás kialakításhoz képest.Ráadásul az új platform 50%-kal kevesebb energiát fogyaszt, mint a 319-es egyenértékű platform, és segít lerövidíteni az utazási időt.A legújabb Siemens DesiroCity platform súlya 25%-kal könnyebb, mint az Egyesült Királyságban meglévő flotta átlagos tömege, a regeneratív fékezés és az energiatakarékos világítás alkalmazása pedig 50%-kal csökkentette az energiafogyasztást.
Kompozit ülések, szálas kompozit anyagokat használó kompozit ajtók, konzolos háttámlák, mennyezeti panelek, a fülke eleje és vége, karosszéria oldalsó panelei, valamint továbbfejlesztett funkciókkal rendelkező padlók, beleértve a padlóburkolatokat, fűtést, hő-/hangszigetelést és a könnyebb tisztítási lehetőségeket. olyan területek, ahol a vasúti járművek további költséghatékony tömegcsökkentést érhetnek el.
A következő néhány évben a vasúti ipar igényeinek megfelelő alternatív könnyű kompozit anyagok közé tartozik a fenolos SMC (lemezformázó keverék), a módosított epoxiüveg prepreg, amely megfelel a legújabb EN 45545 tűzvédelmi szabványnak,szénrost/fenol prepreg és égésgátló habmag, valamint a legújabb hőre lágyuló anyagok jó FST teljesítménnyel.A monolit kompozit anyagokkal összehasonlítva számos könnyű maganyag létezik, amelyek merevséget biztosítanak és csökkentik a teljes panel súlyát.
Bár a természetes szálak és a biogyantával erősített anyagok kialakulóban vannak, az előzetes tesztek szerint képesek megoldani a vasúti alkalmazások FST követelményeit.
+
Hebei Yuniu Üvegszálas Manufacturing Company Limitedvanüvegszálas anyagok gyártója, több mint 10 éves tapasztalattal, 7 éves exportáló tapasztalattal.
Üvegszálas nyersanyagok gyártója vagyunk, például üvegszálas előfonal, üvegszálas fonal, üvegszálas vágott szál szőnyeg, üvegszálas vágott szál, üvegszálas fekete szőnyeg, üvegszálas szőtt roving, üvegszálas szövet, üvegszálas szövet .. És így tovább.
Ha bármilyen szüksége van, kérjük, forduljon hozzánk szabadon.
Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy segítsünk és támogassunk.
Feladás időpontja: 2021.07.07