Az üvegszállal megerősített műanyagok (FRP) egy új típusú kompozit anyag, amelyet az 1960-as évek végén hajókon gyártottak, könnyű tömeggel, nagy szilárdsággal, korrózióállósággal és a plaszticitás jellemzőivel. Évtizedes fejlesztés után az FRP anyagokat széles körben használták kis- és közepes méretű hajók építése,Különösen az utóbbi években széles körben alkalmazták jachton, nagysebességű hajókon és turista utasszállító hajókon. Ez a cikk az FRP hajók építési és öntési folyamatára összpontosít – gyanta vákuum bevezetési módszerrel.

1 Technológiai bevezetés

A gyanta vákuum-importálási módszere a merev öntőforma-elrendezésű megerősített szálas anyagokon történik előre, majd szétterítjük a vákuumzsákot, a vákuumszivattyúrendszert, negatív nyomást képezünk a formaüregben, a vákuumnyomás segítségével a telítetlen gyantát a csövön keresztül szálrétegbe fektetjük. , telítetlen poliészter gyanta nedvesedési viselkedése szálas anyagokhoz, Végül az egész formát megtöltjük, a vákuumzacskó anyagát a kikeményedés után eltávolítjuk, és a kívánt terméket megkapjuk az öntőforma eltávolításából. Alább látható a kézműves profilja.

A vákuumos bevezető eljárás egy új technológia nagyméretű csónakok kialakítására és építésére egyetlen merev szerszámban zárt rendszer kialakításával. Mivel ezt az eljárást külföldről vezették be, az elnevezésekben is sokféle elnevezés szerepel, mint például a vákuum import. , vákuum perfúzió, vákuum injekció stb.

2.A folyamat elve

A vákuumimport speciális technikája a francia hidraulika Darcy által 1855-ben megalkotott hidraulika elméletén, nevezetesen a híres Darcy-törvényen alapul: t=2hl／(2k(AP)), Hol van t a gyanta bevezetési ideje, ami négy paraméter határozza meg;h a gyanta viszkozitása, amely meghatározza a gyanta viszkozitását, z az import hossz, a gyanta bemeneti és kimeneti nyílása közötti távolságra utal, AP a nyomáskülönbség, a vákuumtasak belsejében és kívül lévő nyomáskülönbségére utal, k a permeabilitás, az üvegszál és a szendvicsanyagok általi gyanta beszivárgásának paramétereire utal. A Darcy-törvény szerint a gyanta behozatali ideje arányos a gyanta behozatali hosszával és viszkozitásával, és fordítottan arányos a vákuumzsákon belüli és kívüli nyomáskülönbséggel és a rostanyag áteresztőképessége.

3.Technológiai folyamat

A speciális ágens konkrét feldolgozási folyamata a következő.

első,Kezdje el az előkészítő munkát

Mindenekelőtt az acél- vagy faformák a hajó alakvonalának és méretének megfelelően készülnek. A formák belső felületkezelésének biztosítania kell a nagy keménységet és a magas fényességet, és a formák szélét legalább 15 cm-re kell tartani, hogy megkönnyítse a formázást. tömítőszalagok és csővezetékek lerakása. A forma tisztítása után kenje fel a formából kibontó anyagot, játszhat formázóviaszt, vagy törölheti le a formából a vizet.

második,Alkalmazza a hajótest gelcoatját

A hajógyártás követelményeinek megfelelően a forma belső felületét gelcoat gyantával vonják be, amely katalizátor-promotert tartalmaz, amely termék gelcoatként vagy polírozott gelcoatként használható. A választható típus ftalát, m-benzol és vinil. Kézi kefe és spray használható az építkezéshez.

Thevesen,Layup megerősített anyag

Először a hajótest vonalának és alapszerkezetének megfelelően az erősítőanyagot és a vázmag anyagát vágják, majd a formába fektetik a felrakási rajz és alakítási folyamat szerint. Az erősítőanyag és a csatlakozási mód hatása a gyanta áramlására arányt kell figyelembe venni.

Fmiénk,Layup vákuum segédanyag

A formába fektetett megerősített anyagra először a csupaszító kendőt fektetjük, ezt követi az elterelő kendő, végül a vákuumzacskó, amelyet a tömítőszalag tömörít és lezár. A vákuumzsák bezárása előtt gondosan mérlegelje a gyanta és vákuum vonal.

Fifth,Porszívózza ki a zsákot

Miután a fenti anyagokat a formába fektették, a gyantát behozzák a szorítócső rendszerbe, és a vákuumszivattyút használják az egész rendszer vákuumozására, és a rendszer levegőjét a lehető legtávolabbra ürítik, és a Ellenőrzik az általános légtömörséget, és a szivárgási helyet helyben javítják.

Shatodik,Keverőgyanta arány

Miután a zsákban lévő vákuum elér egy bizonyos követelményt, a környezeti feltételeknek, a termék vastagságának, a szórási felületnek stb. megfelelően a gyantát, a térhálósítószert és az egyéb anyagokat meghatározott arányban osztják fel. Az elkészített gyantának megfelelő viszkozitásúnak, megfelelőnek kell lennie. gélesedési idő és várható kikeményedési fok.

Hetedik, penészbevezető gyanta

Az elkészített gyantát bevezetjük a nyomószivattyúba, és a gyantában lévő buborékokat teljes keveréssel eltávolítjuk. Ezután a behelyezés sorrendjének megfelelően sorra kinyitják a bilincseket, és a gyantavezetést a szivattyú nyomásának folyamatos beállításával valósítják meg, így hogy hatékonyan szabályozzák a hajótest vastagságát.

Enyolcadik,Keményítő lehúzó felszerelés

A gyanta behelyezése után a héjat egy ideig a szerszámban kell használni, hogy lehetővé tegye a gyanta kikeményítését, általában legalább 24 órán keresztül, mivel a Bacor keménysége nagyobb vagy egyenlő, mint 40 a formából való kibontás előtt.A formázás után meg kell tenni a szükséges intézkedéseket a deformáció elkerülése érdekében. A teljes megszilárdulás után megkezdődött a hajótest lezárása és felszerelése.

4 A folyamattechnológia előnyeinek és hátrányainak elemzése

 A.a folyamattechnológia előnyei

Az FRP edények építésében alkalmazott újfajta fröccsöntési technológiaként a vákuum beillesztési módszer nagy előnyökkel rendelkezik a hagyományos kézi paszta eljárással szemben.

A1 A hajótest szerkezeti szilárdsága hatékonyan javult

Az építési folyamat során a hajótestet, merevítőket, szendvicsszerkezeteket és egyéb betéteket egyidejűleg le lehet rakni, ezzel nagymértékben javítva a termék integritását és a hajó általános szerkezeti szilárdságát. Ugyanazon nyersanyag esetén anyag, a kézzel ragasztott hajótesthez képest a gyanta vákuum bevezetési eljárással kialakított hajótest szilárdsága, merevsége és egyéb fizikai jellemzői több mint 30% -50% -kal növelhetők, ami összhangban van a nagyszabású fejlesztési tendenciával modern FRP hajók.

A2 csónak a hajó súlyának hatékony szabályozásához

A vákuum bevezetési eljárással előállított FRP hajó magas száltartalommal, alacsony porozitással és nagy termékteljesítménnyel rendelkezik, különösen az interlamináris szilárdság javulásával, ami nagymértékben javítja a hajó kifáradásgátló teljesítményét. Ugyanazon szilárdsági vagy merevségi követelmények esetén, a vákuumos bevezető módszerrel épített hajó hatékonyan csökkentheti a szerkezet súlyát. Ha ugyanazt a rétegkialakítást használják, a gyantafogyasztás 30%-kal csökkenthető, a hulladék kevesebb, és a gyantaveszteség mértéke kevesebb, mint 5 %.

A3 A hajótermékek minőségét hatékonyan ellenőrizték

A kézi beillesztéshez képest a hajó minőségét kevésbé befolyásolja a kezelő, és nagyfokú az összhang, akár hajóról, akár hajókötegről van szó. A hajó erősítőszálának mennyisége a formába került. a gyanta befecskendezése előtt meghatározott mennyiségnek megfelelően, és a gyanta aránya viszonylag állandó, általában 30–45%, míg a kézzel ragasztott hajótest gyantatartalma általában 50–70%, így a gyanta egyenletessége és ismételhetősége a hajó sokkal jobb, mint a kézzel ragasztott hajó. Ugyanakkor az ezzel az eljárással előállított hajó pontossága jobb, mint a kézzel ragasztott hajóé, a hajótest felülete jobb, és a kézi ill. a csiszolási és festési folyamat anyaga csökken.

A4 A gyár termelési környezetét hatékonyan javították

A vákuumos bevezető folyamat egy zárt formázási eljárás, az egész építési folyamat során keletkező illékony szerves vegyületek és mérgező légszennyező anyagok a vákuumzsákba korlátozódnak. Csak a vákuumszivattyú kipufogógázában (szűrőben) és a gyanta keverésében, ha kis mennyiségről van szó. Az illékony, a hagyományos kézi paszta nyitott munkakörnyezethez képest a helyszíni építési környezet jelentősen javult, hatékonyan védi az érintett helyszíni építő személyzet fizikai és mentális egészségét.

B,A folyamattechnológia hiányosságai

B1Az építési technológia összetett

A vákuum bevezető eljárás eltér a hagyományos kézi ragasztási eljárástól, szükséges a szálas anyagok elrendezési diagramját, az elterelő csőrendszer elrendezési diagramját és az építési folyamatot részletesen megtervezni a rajzok szerint. A burkolat Az erősítőanyagok és az elterelő közeg, az elterelő cső és a vákuumtömítő anyag lerakását a gyanta bevezetése előtt el kell végezni. Ezért a kis méretű hajók esetében az építési idő hosszabb, mint a kézi paszta technológia.

B2 A termelési költségek viszonylag magasak

A speciális vákuum-importálási technika magas követelményeket támaszt a szálas anyagok áteresztőképességével szemben, amely folyamatos filcet és egyirányú szövetet használhat magas egységköltséggel. Ugyanakkor vákuumszivattyút, vákuumzacskó-fóliát, elterelő közeget, formázószövetet és elterelő csövet és egyéb segédanyagokat kell használni az építési folyamatban, és ezek többsége eldobható, így a gyártási költség magasabb, mint a kézi paszta folyamata. De minél nagyobb a termék, annál kisebb a különbség.

B3 Vannak bizonyos kockázatok a folyamatban

A vákuumtöltési folyamat jellemzői meghatározzák a hajóépítés egyszeri öntését, amely magas követelményeket támaszt a műgyantatöltés előtti munkával szemben. Az eljárást szigorúan a gyantás töltés folyamatának megfelelően kell végrehajtani. A folyamat visszafordíthatatlan lesz a gyantatöltés megkezdése után az egész hajótest könnyen leselejtezhető, ha a gyantatöltés meghiúsul. Jelenleg az építés megkönnyítése és a kockázatok csökkentése érdekében az általános hajógyárak kétlépcsős vákuumformázást alkalmaznak a hajótest és a csontvázból.

5 Következtetés

Az FRP hajók új alakítási és építési technológiájaként a vákuum-import technikának számos előnye van, különösen a nagyméretű, nagy sebességű és erős szilárdságú hajók építésénél, amelyek nem helyettesíthetők. Az építési technika folyamatos fejlesztésével vákuumgyanta import, a nyersanyagköltség csökkentése és a növekvő társadalmi kereslet, az FRP hajók építése fokozatosan áttér a mechanikus fröccsöntésre, és a gyanta vákuum behozatali módszerét széles körben alkalmazzák több gyárban. Forrás: Composite Applied Technology.

Rólunk

Hebei Yuniu Üvegszálas Manufacturing Co., LTD.Elsősorban e-típusú üvegszálas termékeket gyártunk és értékesítünk,Ha bármilyen szüksége van, kérjük, forduljon hozzánk szabadon.